डीजल में 15% इथेनॉल मिलाने पर शोध उन्नत चरणों में: नितिन गडकरी

नई दिल्ली, 15 अक्टूबर 2024 (यूटीएन)। डीजल में 15% इथेनॉल मिलाने पर शोध उन्नत चरणों में है, और सरकार ठोस सबूतों के आधार पर इसे प्राथमिकता देने की संभावनाओं की तलाश कर रही है, यह बात नई दिल्ली में 12वें सीआईआई बायोएनर्जी शिखर सम्मेलन 2024 “भविष्य को ईंधन देना - भारत के हरित विकास लक्ष्यों को सुरक्षित करना” में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कही। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, भारत में इथेनॉल मिश्रण 2014 में 1.53% से बढ़कर 2024 में 15% हो गया है। इस प्रगति से प्रेरित होकर, सरकार ने 2025 तक पेट्रोल में 20% मिश्रण तक पहुँचने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है। मंत्री ने संकेत दिया कि इथेनॉल इकोसिस्टम बनाने की प्रगति - जहाँ इथेनॉल पंप इथेनॉल उत्पादन को पूरक बना सकते हैं और इथेनॉल से चलने वाले वाहनों को लॉन्च करने की दिशा में चार राज्यों - कर्नाटक, तमिलनाडु, उत्तर प्रदेश और महाराष्ट्र में तेज़ी से काम हो रहा है। "इंडियन ऑयल ने 400 इथेनॉल पंप स्टेशन लगाने का फैसला किया है। हम जल्द ही इस पर हितधारकों के साथ बैठक कर रहे हैं। हम सुजुकी, टाटा और टोयोटा सहित ऑटोमेकर्स से भी मिल रहे हैं। इन ऑटोमेकर्स ने फ्लेक्स-इंजन वाली कारें लॉन्च करने का फैसला किया है।

 

टीवीएस, बजाज, होंडा जैसे अन्य वाहन निर्माता इथेनॉल बाइक के साथ तैयार हैं और अपनी बाइक लॉन्च करने के लिए इथेनॉल पंप आने का इंतज़ार कर रहे हैं। वे अपनी बाइक लॉन्च करने के लिए इथेनॉल पंप का इंतज़ार कर रहे हैं। मैं इन चार राज्यों में इथेनॉल उत्पादन में वृद्धि को प्रोत्साहित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूँ जहाँ पंपों की घोषणा की गई है - कर्नाटक, तमिलनाडु, उत्तर प्रदेश और महाराष्ट्र" मंत्री ने कहा। उन्होंने कहा कि देश ‘ज्ञान से धन’ के युग से ‘अपशिष्ट से धन’ के युग में पहुंच गया है। सीएनजी के बारे में मंत्री ने कहा, "सीएनजी में 475 से अधिक परियोजनाएं पाइपलाइन में हैं, और पंजाब, हरियाणा, पश्चिमी यूपी, कर्नाटक सहित अन्य जगहों पर 40 से अधिक परियोजनाएं पहले ही शुरू हो चुकी हैं। उनमें से अधिकांश ने चावल के भूसे के उपयोग के कारण व्यवहार्यता पाई है। वर्तमान में चावल के भूसे से सीएनजी में रूपांतरण अनुपात लगभग 5:1 (टन में) है। हमें गहराई से अध्ययन करने की आवश्यकता है कि कौन सा बायोमास हमें अधिक कुशलता से सीएनजी दे सकता है। हमें नगरपालिका के ठोस कचरे को बायो-सीएनजी में बदलने की आगे की तकनीकों का भी पता लगाने की आवश्यकता है, जहां कच्चे माल की लागत शून्य हो जाती है। इस क्षेत्र में एक पायलट परियोजना भी चल रही है"।

 

उद्योग से बायोमास के सबसे कुशल स्रोतों पर शोध पर ध्यान केंद्रित करने का आग्रह करते हुए- साथ ही किफायती लागत पर उन बायोमास के कुशल परिवहन पर भी, गडकरी ने कहा, "हम जानते हैं कि पंजाब और हरियाणा में पराली जलाना (स्टबल बर्निंग) कितनी बड़ी समस्या है और यह दिल्ली सहित पड़ोसी क्षेत्रों में वायु प्रदूषण का कारण कैसे बनता है। इंडियन ऑयल ने इसका उपयोग करके उस समस्या का कुछ समाधान करने के लिए पानीपत में एक संयंत्र शुरू किया है। बायोमास के रूप में। हम वर्तमान में पराली का पाँचवाँ हिस्सा उपयोग करने में सक्षम हैं, लेकिन अगर हम ठीक से योजना बनाते हैं, तो अगले कुछ वर्षों में हम पराली से निकलने वाले मौसमी वायु-प्रदूषण की समस्या को हल कर सकते हैं"। केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान इस बात पर शोध कर रहा है कि कैसे जैव-बिटुमेन का उत्पादन हमारे बिटुमेन आयात को कम कर सकता है, मंत्री ने कहा। ऐसे समय में जब दुनिया के कुछ हिस्से आपस में युद्ध कर रहे हैं, और भू-राजनीतिक अनिश्चितताएं व्याप्त हैं, भारत का वार्षिक जीवाश्म ईंधन आयात बिल 22 लाख करोड़ रुपये है जो अच्छा संकेत नहीं है, मंत्री ने कहा। उन्होंने कहा कि हमें ईंधन में आत्मनिर्भरता, कृषि अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने और हमारे किसानों को समृद्ध बनाने के लिए जैव ईंधन का लाभ उठाने की आवश्यकता है।

 

अगर हम सही मायने में और पूरी तरह से जैव ईंधन क्षेत्र के मूल्य को महसूस कर सकते हैं, और कृषि अर्थव्यवस्था को इसमें पूरी तरह से एकीकृत कर सकते हैं, तो हमारे सकल घरेलू उत्पाद में कृषि क्षेत्र का योगदान मौजूदा 14-15% से बढ़कर 20% को पार कर सकता है। गडकरी ने कहा, "हमारे किसान अन्नदाता से आगे बढ़कर ऊर्जादाता, ईंधनदाता और हाइड्रोजनदाता बनेंगे।" इससे पहले खाद्य एवं सार्वजनिक वितरण विभाग के सचिव संजीव चोपड़ा ने कहा कि ईंधन की आपूर्ति के लिए ईंधन जलाने का कोई मतलब नहीं है। उन्होंने कहा, "पीएम गति शक्ति का उपयोग करके आपूर्ति श्रृंखला या मार्ग अनुकूलन के माध्यम से, हमने अनाज में प्रति वर्ष 250 करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है।  इसी तरह की चीज हम इथेनॉल में कर रहे हैं।" अगले साल 20% मिश्रण के लिए, हमें 1700 करोड़ लीटर इथेनॉल क्षमता की आवश्यकता है। इसमें से 1650 लीटर करोड़ क्षमता का निर्माण किया जा चुका है। उन्होंने कहा कि 20% मिश्रण तुरंत संभव है। इथेनॉल मिश्रण में भारत की प्रगति ने वैश्विक प्लेटफार्मों को चकित कर दिया है, क्योंकि हम अगले साल तक 20% मिश्रण प्राप्त करने की ओर तेजी से बढ़ रहे हैं, जो 2013-14 में सिर्फ 1.5% था। सितंबर 2024 तक, हम उल्लेखनीय 15% मिश्रण तक पहुँच चुके हैं। यह उपलब्धि हमारे विकसित होते जैव ऊर्जा क्षेत्र और पीएम गति शक्ति योजना का लाभ उठाते हुए।

 

आपूर्ति श्रृंखलाओं के हमारे अनुकूलन का प्रमाण है। श्री चोपड़ा ने कहा कि जैसे-जैसे मध्य प्रदेश, बिहार, महाराष्ट्र और उत्तर प्रदेश जैसे राज्य आत्मनिर्भर बनते जा रहे हैं, हम मानव उपभोग को प्राथमिकता देते हुए फीडस्टॉक विविधीकरण पर जोर देते हुए एक अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र प्रदान करना जारी रख रहे हैं। अपने संबोधन में, सीआईआई के अध्यक्ष संजीव पुरी ने कहा, "जैव ईंधन क्षेत्र में त्वरित गति न केवल सतत विकास को सक्षम कर रही है, बल्कि कई अन्य के अलावा कृषि मूल्य श्रृंखलाओं, ग्रामीण भारत में उद्यमशीलता उपक्रमों में अवसर पैदा करते हुए समावेशी विकास भी कर रही है। जैव ईंधन पहलों के माध्यम से उत्पन्न आर्थिक गुणक जबरदस्त हैं और यह जो सामाजिक परिवर्तन का वादा करता है वह अभूतपूर्व है। सीआईआई एयरोस्पेस समिति के अध्यक्ष सलिल गुप्ते ने कहा, "भारत वास्तविक समय विश्लेषण और परिचालन प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में दुनिया का नेतृत्व कर रहा है जो उड़ान दक्षता को बढ़ाते हैं और ईंधन की खपत को कम करते हैं।" उन्होंने कहा कि टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) से विमानन के लिए 2050 तक अपने शुद्ध-शून्य लक्ष्य को पूरा करने के लिए आवश्यक डीकार्बोनाइजेशन का 50-65% योगदान करने का अनुमान है, जिससे यह एक महत्वपूर्ण फोकस बन गया है।